Антон Гущанский: «Единственная проблема ЕГАИС, которую мы видим – это непонимание или спекуляции участников рынка»

Начальник управления автоматизированных информационных систем Росалкогольрегулирования Антон Гущанский в интервью порталу «Спирт-Экспресс» рассказал о том, как проходит запуск ЕГАИС и с какими сложностями сталкиваются пользователи.

Антон Гущанский рассказал, что РАР начало информировать участников рынка о ЕГАИС еще в январе 2015 года, а с середины прошлого года, когда был подписан закон, началось более плотное взаимодействие – встречи с отраслевыми ассоциациями, выездные совещания, видеоконференции. Также полная информация была размещена на сайте ведомства, и каждый участник рынка видел уведомления в своем личном кабинете.

— Возникновение обязанности по подключению к ЕГАИС ни для кого не было секретом. И те, кто подошел к вопросу ответственно, столкнулись с наименьшим количеством трудностей, — резюмировал Антон Гущанский.

Отвечая на вопрос о жалобах участников рынка на слишком длительное время отклика программы, Антон Гущанский подчеркнул, что получатель может забрать накладную в системе через 2-4 минуты после ее загрузки отправителем.

— 4 минуты – это максимальное время отклика системы. Данный параметр является настраиваемым, и в дальнейшем, когда мы будем видеть реальные объемы, он может быть изменен в меньшую сторону.

По словам Антона Гущанского, ведомство проанализировало обращения участников рынка и выявило ряд трудностей.

— Проблема первая. Предприятие взаимодействует с ЕГАИС с помощью своей собственной бухгалтерской (учетной) системы. У кого-то это 1С, у кого-то Axapta, у кого-то «Сакура», этих систем большое количество, и одна из них, в любом случае, уже установлена и действует в организации. Когда разрабатывался ЕГАИС, для того, чтобы не накладывать на предпринимателей дополнительные требования, мы сделали так, чтобы они могли существующим программным обеспечением соединиться с ЕГАИС. И проблема заключается в том, что собственные системы предприятий имеют определенные сложности: они не настроены, не работают, есть какие-то сбои и так далее, что и вскрывается в данной ситуации. В частности, с этим столкнулась одна их крупнейших розничных сетей в своих распределительных центрах. В начале прошлого года у них были проблемы с их учетной системой, и пока они решали проблему у себя — держали автомобили поставщиков под своими распредцентрами. Никакой помощи от РАР им не потребовалось: ЕГАИС работала штатно, накладные приходили, но не загружались в их учетную систему. И отладку они делали у себя самостоятельно. То есть в данном и аналогичных случаях – это не проблема ЕГАИС. Это проблема бухгалтерской системы предприятия.

— Вторая проблема. Покупатели обращаются к нам на «горячую линию» и говорят: у меня нет накладной. Начинаешь смотреть накладную, а накладной в принципе в системе нет. То есть отправитель ее попросту не отправил. Люди начинают спекулировать этим: «Мы отправили накладную, а почему вы ее не видите, мы не знаем». На самом деле просто ничего не отправляли.

—  Те же корни имеет и третья проблема - отправка не по тому адресу. Компании жалуются, что накладные никуда не доходят. Когда начинали разбираться, оказывалось, что они отправляют накладные абсолютно в другие магазины по ЕГАИС, вместо тех, куда товар фактически уехал. У нас эта проблема обнаружилась, в частности, у одного из крупнейших пивоваров.

Также Антон Гущанский коснулся проблем с формированием остатков, возникших у некоторых игроков рынка.

— Есть два механизма формирования остатков. Первый — так называемый ‎‎«легкий». И второй более «сложный» механизм. Легкий механизм ‎подразумевает, что у организации есть возможность запросить у своих поставщиков ‎переотправку всех накладных за предыдущие периоды, по ‎которым у них сейчас имеются остатки. Все это производитель или импортер могут заново переслать. Это достаточно просто. ‎

— И второй механизм — это постановка на баланс, которая требует от маркированной ‎продукции помарочного сканирования. Сделано это было не зря: мы ‎понимаем прекрасно, что сейчас на остатках есть объем нелегальной ‎продукции у оптовиков и розницы соответственно, и многие из них даже не ‎знают о том, что это нелегальная продукция. Вот как раз процедура постановки на ‎баланс не позволяет легализовать и обратить в систему продукцию с ‎двойными «зеркальными» марками или с марками, которые в принципе не имеют ‎никакого отношения к акцизным маркам или ФСМ. Мы даже собирали некую статистику, и у нас уже есть факты, когда предприятия в ‎разных регионах пытались занести продукцию с ‎одними и теми же акцизными марками, и система им это сделать не дала.

— Сейчас мы видим только одно, что ЕГАИС как система — запущена и ‎работает. Участники рынка — и их довольно много — и ‎импортеры, и производители, и большие крупные сети, говорят, что ‎система ЕГАИС их во всем устраивает, то есть она делает то, что им ‎необходимо. Те моменты, которые мы сейчас закрываем, будут касаться ‎перехода на новую версию ЕГАИС работавших с ней ранее производителей и ‎импортеров. Каких-то фундаментальных доработок, улучшений нам делать не ‎приходится, потому как все сейчас работает четко и слаженно, как часы. Единственная ‎проблема, которую мы сейчас видим, это либо непонимание участников ‎рынка, либо спекуляции ряда участников рынка, которые не хотят по какой-то ‎причине принимать продукцию. Пока доехала машина, они думают: не буду ‎я уже это принимать. И оперировать начинают тем, что они не видят партию в ЕГАИС, хотя там всё есть.

Полностью интервью с Антоном Гущанским читайте на портале «Спирт-Экспресс» по ссылке над материалом.