Profibeer получил информацию от участников рынка о том, что сотрудники Росалкогольрегулирования начали активно искать в ЕГАИС поставки с несовпадениями производства и отгрузки. Если такая поставка находится, сотрудники РАР приходят с проверкой на склад.
ЕГАИС
Портал Profibeer продолжает изучать самые знаковые, яркие и даже курьезные судебные дела с участием представителей рынка пива. Мы уже писали о том, что Росалкогольрегулирование начало активно отслеживать через ЕГАИС просроченное пиво, как на остатках у производителей и дистрибуторов, так и в поставках. Иногда доходит буквально до абсурда. Так центр дистрибуции алкоголя «Сомелье» подставился на ровном месте и получил штраф в 350 000 рублей буквально ни за что.
Информационная система ГИС МТ «Честный знак» и ЕГАИС будут обмениваться данными. Об этом сообщают «Известия». Это необходимо, чтобы отслеживать нецелевое использование этилового спирта, который закупается для изготовления парфюмерии. Недобросовестные производители, прикрываясь изготовлением парфюмерной продукции, на деле выпускают контрафактный алкоголь.
Несколько независимых источников рассказали Profibeer о том, что в июле РАР и правоохранительные органы проводят совместную операцию в Москве. Правоохранители останавливают машины с пивом на выезде из транспортных компаний, проверяют накладные и отправляют их данные в РАР на сверку с выгрузками в ЕГАИС.
Продолжаем наши обзоры судебной практики по интересным делам, связанным с производством и продажей пива. В этот раз рассмотрим случай, когда компания внесла информацию о поставке в ЕГАИС спустя шесть минут после того, как машину с пивом задержала ДПС.
Счётная палата России провела проверку РАР и отметила, что в целом служба справляется со своими обязанностями, но ситуация с серым рынком алкоголя не изменилась. Уже более десятка лет РАР следит за производителями спиртного через ЕГАИС. Но аудитор Счетной палаты РФ Андрей Батуркин считает систему не идеальной:
РАР напомнило участникам алкогольной отрасли о том, что со 2 июня 2021 года в ЕГАИС отключен прием заявок на фиксацию товарно-транспортных накладных, отправленных в формате версии №3 — её заменила версия №4.