В РЖД разрешили перевозить пиво по новым правилам до вступления их в силу

Так, основная цель приказа – разделить скоропортящиеся грузы на две категории по критериям  температуры заморозки и порядка их перевозки. Пастеризованное пиво должно перевозиться при температуре от -6 до 0 градусов. Причем каким образом оно будет передвигаться (в универсальных контейнерах или крытых вагонах, обитых спецматериалом и оборудованных холодильными установками) отправитель вправе выбрать самостоятельно.

При этом транспортная и потребительская упаковка перевозимых товаров должна соответствовать требования техрегламента Таможенного союза «О безопасности упаковки» — все перевозимые продукты должны быть одинаковых наименований, даты производства и срока годности.

Крупнейшие пивоваренные компании уже оценили нововведения:

— С учетом масштабов нашей страны мы используем и железнодорожный транспорт для перевозки собственной продукции. У железнодорожного транспорта есть неоспоримые преимущества – доступ в удаленные регионы страны и выгодная тарификация при доставке на дальние расстояния. Поэтому нововведения мы приветствуем, они позволят расширить географию доставки нашего пива, увеличить долю железнодорожных отправок в нашем портфеле в регионы Восточной и Западной Сибири, — считает директор по корпоративным вопросам компании Heineken в России Кирилл Болматов.

У «Балтики» имеется собственный парк железнодорожных подвижных составов, соответствующих всем требованиям РЖД. Однако и для этой компании нововведение дает большие преимущества:

— Мы с интересом рассмотрим соответствующее предложение РЖД по доставке грузов в универсальных крытых вагонах и универсальных контейнерах, в случае если оно поступит. Выбор транспортировки продукции между железнодорожным и автотранспортом определяется расстоянием, на которое необходимо осуществить доставку товаров. При перевозке на расстояния до 1,5-2 тыс. км компания «Балтика» использует автотранспорт. В то же время с учетом масштабов нашей страны мы часто доставляем товары компании в отдаленные регионы России по железной дороге, — рассказал старший директор по логистике региона Восточная Европа Сергей Сучков.